物体入水冲击会造成自由液面的射流和喷溅，尤其是液面深度较浅时，由于物体底部与地面的挤压效应，造成剧烈的喷溅，引起飞机或汽车在积水路面行驶时的轮胎溅水问题等。而以往的研究主要集中在物体入水冲击的结构响应方面，对于自由液面的射流和喷溅关注较少。本文采用LS-DYNA软件，通过SPH/FEM的耦合数值方法开展研究，对平底结构入水做了二维模拟并与文献中的试验结果进行了比较，验证了方法的有效性，研究了浅水喷溅的形成过程、形成机理和溅水形态。针对轮胎溅水问题，对结构形状对溅水形态的影响做了研究，发现结构形状和水深对喷溅形态和角度有很大影响，入水速度对溅水形态的影响较小。此外，研究了轮胎翻边抑制溅水的作用机理，提出了一种带凹槽的翻边形状，通过数值模拟验证其具有较好的抑制溅水效果。